Trước khi đóng hàng vào container, chỉ cần bỏ sót một vết hở nhỏ ở mái, gioăng cửa rách, sàn ẩm hoặc EIR không khớp cũng có thể làm phát sinh hư hàng, chậm lịch giao nhận và tranh chấp trách nhiệm. Vì vậy, đội hiện trường nên kiểm tra container theo checklist rõ ràng trước khi đưa hàng vào trong.
Bài viết này cung cấp checklist kiểm tra container rỗng gồm 12 hạng mục thực tế: số container, booking, EIR, biển CSC, cửa, gioăng, sàn, vách, mái, mùi, độ khô, light test và khung chịu lực. Với các ca dịch vụ đóng rút container, Hoàng Diệp khuyến nghị chỉ bắt đầu làm hàng khi container khô, kín, sạch, đúng chứng từ và có hồ sơ ảnh hiện trường rõ ràng.
Kiểm tra container rỗng là gì?
Kiểm tra container rỗng là bước đối chiếu chứng từ và kiểm tra thực tế container trước khi đóng hàng. Người kiểm tra cần xác nhận số container, booking, EIR, biển CSC, cửa, gioăng, sàn, vách, mái, mùi, độ khô và light test để phát hiện rủi ro thấm nước, ẩm mốc, sai chứng từ hoặc hư hàng.
Tóm tắt nhanh trước khi kiểm tra
– Kiểm tra khi nhận container tại depot, khi container về kho và ngay trước lúc đóng hàng.
– Ưu tiên kiểm tra độ kín nước, độ khô, mùi, sàn, cửa, gioăng và chứng từ.
– Với hàng carton, nông sản, thực phẩm, dệt may hoặc hàng xuất khẩu đi biển dài ngày, tiêu chuẩn kiểm tra cần nghiêm hơn.
– Nên lưu ảnh số container, biển CSC, bên trong container, lỗi phát hiện và video light test nếu có.
EIR thường được hiểu là phiếu giao nhận thiết bị container. Khi cần đối chiếu dữ liệu tại khu vực Tân Cảng, doanh nghiệp có thể tham khảo thông tin EIR giao nhận container và tra cứu thông tin container trên ePort Tân Cảng. Biển CSC liên quan đến Công ước an toàn container CSC 1972 của IMO, dùng để nhận diện thông tin an toàn container trong vận tải quốc tế. Light test là cách đóng kín cửa container rồi quan sát từ bên trong để phát hiện tia sáng lọt qua mái, vách, sàn, cửa hoặc gioăng.
Vì sao phải kiểm tra container rỗng trước khi đóng hàng?
Kiểm tra container rỗng trước khi đóng hàng giúp doanh nghiệp phát hiện rủi ro trước khi xe nâng, nhân công, xe cẩu hoặc đội đóng hàng bắt đầu làm việc. Một container nhìn bên ngoài còn tốt vẫn có thể bị sàn ẩm, mái thủng nhỏ, gioăng hở, cửa đóng không kín hoặc còn mùi hóa chất bên trong.
Nếu bỏ qua bước kiểm tra, lỗi thường chỉ phát hiện sau khi hàng đã được đưa vào container. Khi đó, doanh nghiệp có thể phải rút hàng ra, đổi container, thuê lại thiết bị nâng hạ, kéo dài thời gian làm hàng, phát sinh phí lưu bãi hoặc chậm lịch giao nhận.
Các rủi ro phổ biến gồm:
- Hàng bị thấm nước trong quá trình vận chuyển.
- Thùng carton mềm, bung keo, rách bao hoặc ẩm mốc.
- Hàng thực phẩm, nông sản, dệt may bị ám mùi dầu, hóa chất hoặc mùi ẩm.
- Phát sinh tranh chấp vì không có ảnh chứng minh container lỗi trước khi đóng hàng.
- Sai số container, sai booking, sai loại container hoặc EIR không khớp.
- Chậm kế hoạch hạ bãi, giao hàng, xuất tàu hoặc bàn giao kho.
Với lô hàng xuất nhập khẩu, doanh nghiệp cũng nên đối chiếu thêm yêu cầu chứng từ, khai báo và thông tin quản lý chuyên ngành từ nguồn chính thống như Cục Hải quan Việt Nam khi cần xác minh thủ tục liên quan.
Ví dụ lỗi container thường gặp tại hiện trường
Một container 40 feet nhìn bên ngoài khá sạch, cửa đóng được và số container khớp chứng từ. Khi đội hiện trường thực hiện light test, bên trong container xuất hiện một tia sáng nhỏ gần mép mái bên phải. Sàn cuối container cũng có vệt ẩm nhẹ. Nếu đóng hàng carton ngay, nước mưa hoặc hơi ẩm có thể làm mềm thùng, bong keo và ảnh hưởng chất lượng hàng. Trường hợp này nên chụp ảnh, ghi chú vào EIR hoặc biên bản, báo điều độ và yêu cầu đổi container trước khi đóng hàng.
Checklist kiểm tra container rỗng 12 hạng mục trước khi đóng hàng
Checklist kiểm tra container rỗng nên được dùng như bảng thao tác nhanh tại kho, cảng, depot, nhà máy hoặc khu công nghiệp. Người kiểm tra không chỉ nhìn tổng thể, mà cần đi theo từng hạng mục để tránh bỏ sót lỗi nhỏ nhưng gây thiệt hại lớn khi hàng đã đóng xong.
Hạng mục kiểm tra | Cách kiểm tra nhanh | Tiêu chuẩn đạt | Khi nào cần đổi container hoặc tạm dừng |
|---|---|---|---|
1. Số container, booking, lệnh giao nhận và EIR | Đối chiếu số container trên vỏ với booking, lệnh giao nhận, EIR và thông tin điều độ. | Số container, loại cont, thông tin giao nhận và chứng từ khớp nhau. | Tạm dừng nếu sai số, sai loại cont, thiếu EIR hoặc chứng từ không rõ. |
2. Loại container và kích thước container | Kiểm tra container 20 feet, 40 feet, 40HC, container thường, container lạnh hoặc loại đặc thù. | Loại container phù hợp kích thước kiện, tải trọng, cách xếp và phương án đóng hàng. | Đổi cont nếu loại container không phù hợp với hàng hoặc kế hoạch đóng rút. |
3. Ngoại quan 6 mặt container | Quan sát hai bên hông, đầu container, cửa, mái và đáy trong khả năng kiểm tra an toàn. | Không thủng, không nứt, không móp sâu, không biến dạng trụ góc. | Đổi cont nếu có vết nứt, thủng, móp sâu hoặc biến dạng ảnh hưởng kết cấu. |
4. Cửa container, bản lề, tay khóa và thanh khóa | Mở, đóng thử hai cánh cửa; kiểm tra bản lề, tay khóa, chốt và thanh khóa. | Cửa đóng kín, khóa chắc, thao tác an toàn, không kẹt, không cong lệch. | Không đóng hàng nếu cửa không khép kín, thanh khóa hư hoặc thao tác khóa nguy hiểm. |
5. Gioăng cao su quanh cửa | Quan sát toàn bộ mép cửa, kiểm tra rách, hở, chai cứng hoặc mất đàn hồi. | Gioăng liền mạch, áp sát, không hở và không rách lớn. | Đổi container nếu gioăng rách, hở hoặc có nguy cơ nước vào. |
6. Light test kiểm tra lọt sáng | Đóng kín cửa, đứng bên trong container và quan sát tia sáng lọt vào. | Không thấy tia sáng ở mái, vách, sàn, cửa và mép gioăng. | Đổi container nếu có ánh sáng lọt qua lỗ thủng, khe hở hoặc vết nứt. |
7. Sàn container | Đi dọc sàn, quan sát vết lún, mục, đinh nhô, dầu loang, vật sắc và vết ẩm. | Sàn khô, phẳng, chắc, không có vật sắc, không dầu và không mùi lạ. | Đổi cont nếu sàn mục, lún, ẩm nặng, có đinh nhô hoặc dầu loang. |
8. Vách trong và vách ngoài | Quan sát vết móp, rỉ sét, nứt, lỗ thủng, mảng bẩn hoặc vết nước chảy. | Vách kín, khô, không thủng, không có điểm sắc nhọn chạm hàng. | Đổi cont nếu vách nứt, thủng, móp sâu hoặc có dấu hiệu thấm nước. |
9. Mái container, trần trong và dấu hiệu thấm nước | Quan sát mái nếu an toàn; bên trong nhìn trần, vệt rỉ, vệt ẩm hoặc tia sáng. | Mái kín, trần khô, không có vết nước mới và không lọt sáng. | Đổi cont nếu mái thủng, trần ẩm, có vệt nước hoặc tia sáng lọt vào. |
10. Mùi, độ khô, dầu loang, hóa chất và nấm mốc | Mở cửa vài phút, ngửi mùi, kiểm tra hơi ẩm, dầu, hóa chất, nấm mốc và rác sót lại. | Container sạch, khô, không mùi dầu, không mùi hóa chất, không mùi ẩm mốc. | Đổi cont nếu mùi mạnh, dầu loang, ẩm nặng hoặc không phù hợp loại hàng. |
11. Biển CSC, tải trọng và thông tin an toàn | Chụp ảnh biển CSC, kiểm tra khả năng đọc thông tin, tải trọng và tình trạng gắn biển. | Biển rõ, gắn chắc, thông tin đọc được và phù hợp yêu cầu vận chuyển. | Tạm dừng nếu biển mất, mờ, không đọc được hoặc cần xác minh thêm. |
12. Đà ngang, trụ góc, khung chịu lực và điểm móc nâng | Quan sát trụ góc, khung, đà ngang, vùng chịu lực và điểm móc nâng nếu nhìn được. | Không cong vênh, không nứt gãy, không biến dạng nguy hiểm. | Đổi container nếu kết cấu chịu lực có dấu hiệu hư hỏng. |
Quy trình kiểm tra container rỗng tại hiện trường
Quy trình kiểm tra container rỗng nên đi theo thứ tự cố định: đối chiếu chứng từ, kiểm ngoại quan, kiểm cửa, light test, kiểm nội thất, kiểm CSC và lập hồ sơ trước khi đóng hàng. Làm đúng trình tự giúp đội kho, điều độ và đơn vị đóng rút container thống nhất container đạt hay không đạt trước khi bố trí thiết bị.
Bước 1: Đối chiếu chứng từ và chụp số container
Việc cần làm: kiểm tra số container trên vỏ với booking, lệnh giao nhận và EIR. Chụp ảnh số container trước khi mở cửa. Với container đi qua khu vực Tân Cảng, có thể kiểm tra thêm trên ePort Tân Cảng nếu doanh nghiệp có dữ liệu phù hợp.
Lỗi thường gặp: sai số container, sai loại cont, thông tin EIR chưa khớp, thiếu ghi chú hiện trạng hoặc nhầm booking.
Cách xử lý tại hiện trường: tạm dừng đóng hàng, báo điều độ, hãng tàu, depot hoặc bên giao nhận để xác minh trước khi đưa hàng vào container.
Bước 2: Quan sát ngoại quan 6 mặt container
Việc cần làm: đi quanh container để quan sát hai bên hông, đầu container, cửa, mái nếu có thể nhìn an toàn và đáy trong phạm vi cho phép.
Lỗi thường gặp: móp sâu, rỉ sét, nứt, thủng, biến dạng trụ góc, vết va chạm mới hoặc phần khung chịu lực bất thường.
Cách xử lý tại hiện trường: chụp ảnh toàn cảnh và ảnh cận lỗi. Nếu lỗi ảnh hưởng độ kín, tải trọng hoặc kết cấu, nên yêu cầu đổi container.
Bước 3: Kiểm tra cửa, khóa và gioăng
Việc cần làm: mở và đóng thử cửa, kiểm tra bản lề, tay khóa, thanh khóa, chốt khóa và gioăng cao su quanh mép cửa.
Lỗi thường gặp: cửa kẹt, thanh khóa cong, gioăng rách, mép cửa hở, cửa đóng không sát hoặc thao tác khóa không an toàn.
Cách xử lý tại hiện trường: nếu cửa không kín hoặc khóa không chắc, không nên đóng hàng. Ghi nhận lỗi bằng ảnh và biên bản.
Bước 4: Thực hiện light test bên trong container
Việc cần làm: đóng kín cửa container, đứng bên trong và quan sát các điểm có ánh sáng lọt vào. Nên kiểm tra khi bên ngoài đủ sáng.
Lỗi thường gặp: tia sáng ở mái, vách, góc cửa, mép gioăng, khe nứt nhỏ hoặc lỗ thủng khó thấy từ bên ngoài.
Cách xử lý tại hiện trường: chụp ảnh hoặc quay video nếu có thể. Với hàng carton, dệt may, thực phẩm, nông sản hoặc hàng xuất khẩu đi biển dài ngày, nên đổi container khi phát hiện lọt sáng.
Bước 5: Kiểm tra sàn, vách, mái, mùi và độ khô
Việc cần làm: đi dọc sàn, quan sát vết lún, đinh nhô, vật sắc, vết dầu, vết ẩm; kiểm tra vách, mái, trần và mùi bên trong.
Lỗi thường gặp: sàn ẩm, mùi hóa chất, mùi dầu, mùi ẩm mốc, vách bẩn, mái có vệt nước hoặc sàn có vật sắc làm rách bao bì.
Cách xử lý tại hiện trường: vệ sinh nếu lỗi nhẹ và được chủ hàng chấp nhận. Đổi container nếu có mùi mạnh, thấm nước, dầu loang, sàn yếu hoặc dấu hiệu nấm mốc.
Bước 6: Kiểm tra CSC, tải trọng và mức phù hợp với hàng
Việc cần làm: chụp ảnh biển CSC, kiểm tra thông tin có đọc được không, đối chiếu loại container và tải trọng với lô hàng dự kiến đóng. Khi cần hiểu nền tảng an toàn container quốc tế, có thể tham khảo Công ước an toàn container CSC 1972 của IMO.
Lỗi thường gặp: biển CSC mờ, mất, thông tin không rõ, container không phù hợp tải trọng hoặc không phù hợp đặc tính hàng.
Cách xử lý tại hiện trường: yêu cầu xác minh với hãng tàu, depot hoặc điều độ. Không tự suy đoán nếu thông tin an toàn không rõ.
Bước 7: Chụp ảnh, ghi nhận lỗi, chốt đạt hoặc không đạt trước khi đóng hàng
Việc cần làm: lưu ảnh số container, biển CSC, ngoại quan, bên trong, lỗi chi tiết và tình trạng light test. Ghi nhận vào EIR hoặc biên bản hiện trường.
Lỗi thường gặp: chỉ báo miệng, thiếu ảnh trước khi đóng hàng, ghi chú chung chung hoặc không có người chịu trách nhiệm xác nhận.
Cách xử lý tại hiện trường: chuẩn hóa hồ sơ ảnh. Chỉ cho phép đóng hàng khi các bên đã thống nhất container đạt yêu cầu.
Sau khi container đạt yêu cầu, đội hiện trường có thể chuyển sang quy trình đóng hàng vào container, gồm chuẩn bị hàng, bố trí thiết bị, sắp xếp, chèn lót, chằng buộc và niêm seal.
Cách kiểm tra container rỗng theo từng loại hàng
Cách kiểm tra container rỗng cần thay đổi theo loại hàng. Một container có thể dùng được cho hàng thô nhưng chưa phù hợp với hàng thực phẩm, dệt may, carton, hàng dễ vỡ hoặc hàng xuất khẩu đi biển dài ngày.
Loại hàng | Điểm cần kiểm tra kỹ nhất | Rủi ro nếu bỏ sót | Khuyến nghị của Hoàng Diệp |
|---|---|---|---|
Hàng carton, hàng bao | Sàn, độ khô, light test, mái và vách. | Thùng mềm, rách bao, ẩm mốc, giảm chất lượng hàng. | Chỉ đóng khi container khô, kín, sạch và không mùi. |
Hàng thực phẩm, nông sản | Mùi, vệ sinh, dầu loang, hóa chất và độ ẩm. | Nhiễm mùi, nhiễm bẩn, mốc hoặc bị từ chối khi giao nhận. | Ưu tiên container sạch, không mùi, có ảnh chứng cứ rõ. |
Hàng dệt may | Độ khô, mùi, vách, mái, sàn và light test. | Ám mùi, ố vải, ẩm mốc, hư bao bì. | Không nhận container có mùi hóa chất, mùi dầu hoặc vết nước. |
Hàng pallet | Sàn, chiều cao bên trong, cửa, lối đưa xe nâng. | Kẹt pallet, hư kiện, khó thao tác xe nâng. | Kiểm tra sàn chắc, cửa mở đủ rộng, không vật cản. Nếu thao tác trong lòng container, có thể cần thuê xe nâng chui container. |
Máy móc, thiết bị nặng | Sàn, đà ngang, trụ góc, khung chịu lực. | Lún sàn, xô lệch, hư thiết bị, mất an toàn khi nâng hạ. | Kiểm tra kỹ điểm đặt hàng, tải trọng, kê lót và phương án chằng buộc. |
Hàng dễ vỡ | Sàn, vách, điểm tựa, độ khô và khoảng trống chèn lót. | Va đập, xô lệch, nứt vỡ, phát sinh khiếu nại. | Đánh giá thêm phương án đóng rút container hàng dễ vỡ trước khi đưa hàng vào. |
Hàng xuất khẩu đi biển dài ngày | Độ kín nước, light test, gioăng, mái, sàn và hồ sơ ảnh. | Thấm nước trong hành trình, khiếu nại hoặc giảm chất lượng hàng. | Áp dụng tiêu chuẩn nghiêm hơn, lưu ảnh và video trước khi đóng. |
Hàng cần đóng rút nhanh tại kho hoặc cảng | Chứng từ, EIR, cửa, sàn, mặt bằng và thiết bị nâng hạ. | Chậm ca làm, tăng thời gian chờ, phát sinh chi phí. | Kiểm container trước khi điều đủ xe nâng, xe cẩu và nhân công. |
Khi nào nên từ chối container rỗng và yêu cầu đổi cont?
Nên từ chối container rỗng khi lỗi có thể ảnh hưởng đến độ kín nước, vệ sinh, mùi, kết cấu chịu lực, an toàn đóng hàng hoặc chứng từ giao nhận. Container có biển CSC không đồng nghĩa container phù hợp với mọi loại hàng, nhất là hàng nhạy cảm với độ ẩm, mùi hoặc nhiễm bẩn.
Dấu hiệu phát hiện | Mức rủi ro | Cách xử lý |
|---|---|---|
Có tia sáng lọt vào khi light test | Cao | Đổi container, nhất là với hàng carton, dệt may, thực phẩm hoặc nông sản. |
Sàn ẩm, mục, lún hoặc có đinh nhô | Cao | Không đóng hàng nếu sàn yếu, ẩm nặng hoặc có vật sắc. |
Gioăng rách, hở hoặc mất đàn hồi | Cao | Yêu cầu đổi container vì có nguy cơ nước vào khi vận chuyển. |
Mùi hóa chất, mùi dầu, mùi ẩm mốc | Cao | Không dùng cho hàng nhạy mùi; đổi container hoặc yêu cầu xử lý vệ sinh đạt chuẩn. |
Vách hoặc mái móp sâu, nứt, thủng | Cao | Chụp ảnh, ghi nhận biên bản, báo depot hoặc hãng tàu để đổi container. |
Biển CSC mất, mờ hoặc không đọc được | Trung bình đến cao | Tạm dừng, xác minh thêm trước khi đóng hàng. |
Cửa đóng không kín hoặc thanh khóa hư | Cao | Không đóng hàng vì có nguy cơ mất an toàn, thấm nước hoặc bung cửa. |
Container không khớp chứng từ | Cao | Tạm dừng toàn bộ ca đóng, xác minh booking, EIR và lệnh giao nhận. |
Tải trọng hoặc loại container không phù hợp với hàng | Cao | Đổi loại container hoặc điều chỉnh phương án đóng hàng trước khi làm. |
Cách lập hồ sơ bằng chứng khi kiểm tra container rỗng
Hồ sơ bằng chứng khi kiểm tra container rỗng giúp doanh nghiệp chứng minh tình trạng container trước khi đóng hàng. Hồ sơ nên có ảnh, video, EIR hoặc biên bản hiện trường, kèm thời gian, địa điểm và người kiểm tra.
Các hạng mục nên lưu gồm:
- Ảnh số container.
- Ảnh biển CSC.
- Ảnh 4 mặt hoặc 6 mặt container.
- Ảnh bên trong container.
- Ảnh lỗi chi tiết nếu phát hiện bất thường.
- Video light test nếu có điều kiện quay.
- EIR hoặc biên bản hiện trường.
- Người kiểm tra, thời gian, địa điểm và ghi chú lỗi.
Có thể dùng thêm checklist chứng cứ hiện trường container để đồng bộ ảnh, video, tình trạng seal, EIR và ghi chú bàn giao.
Ví dụ cách ghi lỗi đúng:
- “Gioăng cửa phải hở khoảng 10cm, có nguy cơ nước vào.”
- “Sàn góc trái ẩm, có mùi dầu, không phù hợp đóng hàng carton.”
- “Mái có tia sáng lọt tại vị trí gần vách phải.”
Ghi lỗi càng cụ thể, hồ sơ càng dễ đối chiếu khi cần làm việc với điều độ, depot, hãng tàu, chủ hàng hoặc đơn vị bảo hiểm.
Kiểm tra container rỗng liên quan gì đến dịch vụ đóng rút container?
Kiểm tra container rỗng là bước đầu của một ca đóng rút container an toàn. Nếu container chưa đạt, việc đưa xe nâng, nhân công, pallet, hàng bao hoặc máy móc vào container có thể làm tăng rủi ro hư hàng và phát sinh chi phí xử lý lại.
Sau khi container đạt, Hoàng Diệp có thể hỗ trợ doanh nghiệp trong các hạng mục:
- Bố trí xe nâng phù hợp tải trọng và chiều cao container.
- Bố trí xe cẩu khi cần nâng hạ máy móc, kiện nặng hoặc hàng quá khổ.
- Điều phối nhân công bốc xếp.
- Chuẩn bị vật tư chèn lót, dây đai, túi khí, gỗ kê hoặc pallet.
- Kiểm đếm, sắp xếp hàng và ghi nhận hiện trường.
- Chụp ảnh container trước, trong và sau khi đóng hàng.
- Niêm seal và bàn giao biên bản.
Với các ca làm hàng tại khu vực cảng, doanh nghiệp có thể tham khảo thêm dịch vụ đóng rút container cảng Cát Lái. Nếu cần dự toán chi phí trước khi đặt lịch xe nâng, xe cẩu hoặc nhân công, có thể xem báo giá đóng rút container.
Mẫu checklist kiểm tra container rỗng có thể dùng ngay
Mẫu checklist kiểm tra container rỗng dưới đây có thể in ra và dùng tại kho, cảng, depot hoặc nhà máy trước khi đóng hàng.
Mẫu Checklist Kiểm Tra Container Rỗng
Dùng tại kho, cảng, depot hoặc nhà máy trước khi đóng hàng vào container.
Mẫu checklist kiểm tra container rỗng dưới đây có thể in ra và dùng ngay tại hiện trường để đối chiếu chứng từ, kiểm tra vỏ container, cửa, gioăng, sàn, vách, mái, mùi, độ ẩm và tình trạng an toàn trước khi đóng hàng.
- Đối chiếu số container.
- Kiểm tra booking, lệnh giao nhận và EIR.
- Kiểm tra loại container và kích thước.
- Chụp ảnh biển CSC.
- Kiểm tra ngoại quan 6 mặt.
- Kiểm tra cửa và thanh khóa.
- Kiểm tra gioăng cao su.
- Thực hiện light test.
- Kiểm tra sàn container.
- Kiểm tra vách, mái và trần.
- Kiểm tra mùi, độ ẩm, dầu loang, hóa chất, nấm mốc và vật sắc.
- Ghi nhận lỗi, chốt đạt hoặc không đạt trước khi đóng hàng.
Ghi chú lỗi / bất thường
Câu hỏi thường gặp về kiểm tra container rỗng
Hoàng Diệp hỗ trợ kiểm tra container và đóng rút container tại hiện trường
Kiểm tra container rỗng giúp doanh nghiệp giảm rủi ro thấm nước, ẩm mốc, nhiễm mùi, hư bao bì, sai chứng từ, tranh chấp giao nhận và chi phí xử lý lại. Trước khi đóng hàng, container nên được xác nhận khô, kín, sạch, đúng EIR, đúng booking, phù hợp tải trọng và có hồ sơ ảnh hiện trường rõ ràng.
Nâng Hạ & Vận Tải Hoàng Diệp hỗ trợ đóng rút container, kiểm tra vỏ container, bố trí xe nâng, xe cẩu, nhân công, vật tư chèn lót, kiểm đếm và ghi nhận hồ sơ hiện trường tại kho, cảng, nhà máy và khu công nghiệp.
Gọi Hoàng Diệp để được tư vấn phương án đóng rút container phù hợp với loại hàng và địa điểm làm hàng, hoặc truy cập trang liên hệ Hoàng Diệp để gửi thông tin cần hỗ trợ.
